国产车应该做减法（国产车减配车型有哪些）

本文目录一览：

• 1、SUV加DHI再加Hi4,长城祭出最强混动大招
• 2、吉利星瑞缺点有哪些?吉利星瑞能不能买
• 3、实战没怕过,销量没赢过,奇瑞的高端化品牌为何屡战屡败?
• 4、跟上宝马,通用也抛弃CarPlay,这事其实都怪安卓?
• 5、15万落地的SUV应该怎么选——吉利星越推荐
• 6、合资车到底是怎样减配的

SUV加DHI再加Hi4,长城祭出最强混动大招

SUV加DHI再加Hi4，长城的逻辑闭环 长城Hi4的出现，极有可能将四驱混动SUV的价格打到15万级别，也就是长城所说的四驱的体验、两驱的价格，这对于当前的混动车市场而言，无疑是极具颠覆性的。要实现这一点，长城靠的是自己的逻辑闭环。

吉利星瑞缺点有哪些?吉利星瑞能不能买

滤震性能欠佳：在大起伏路面上，避振器的处理略显不足，有余振感。制动系统表现一般：制动成绩中规中矩，且热衰减现象较明显。底盘噪音明显：降噪方面有所欠缺，行驶中能明显感知到底盘噪音。同时，吉利星瑞也有以下优点：性价比高：0T四缸涡轮增压发动机的配置，价格亲民。配置丰富：如车载香氛系统等高级配置在中高配车型上均有配备。

吉利星瑞缺点有：胎噪大，市区路段油耗高，车漆薄，低速顿挫，油箱异响。胎噪大 开过这款车的小伙伴应该对这个问题深有体会，车辆只要速度稍快就会传来明显的轮胎噪音，对声音敏感的用户建议提车后尽快更换静音轮胎。

配置不够全面 在同等价位的车型中，星瑞的配置相对较为简单。一些高端车型才有的配置，如自动泊车、自适应巡航等，在星瑞上可能无法找到。对于追求高科技配置和驾驶体验的消费者来说，可能会觉得星瑞的配置不够全面，不能满足他们的需求。

车机系统不好用 根据车主的说法，吉利星瑞的车机系统在试乘试驾的时候用着好好的，但是把车提回家开几天后就发现车机系统很容易卡顿，不仅操作起来反应慢，而且还特别容易死机，车质网中投诉最多的也是车机系统的问题，由此可见吉利星瑞在车机系统方面还有很大的进步空间。

只要挂着的是国产车LOGO就容易被人看不起。综上所述，吉利星瑞的缺点主要集中在胎噪大、市区路段油耗高、车漆薄、低速顿挫、车机系统不好用、油箱异响、养车成本高、油箱容积小、优惠幅度低以及品牌影响力弱等方面。不过需要指出的是，这些问题并不是普遍存在于每一辆吉利星瑞中。

实战没怕过,销量没赢过,奇瑞的高端化品牌为何屡战屡败?

1、在近期的新能源市场，一个激动人心的对战事件吸引了众多目光——奇瑞旗下高端品牌星纪元ET，与号称“地表最强”的电动皮卡——特斯拉Cybertruck在性能领域展开了一场激烈的硬核对抗。众所周知特斯拉Cybertruck以“火星感”的外形设计毫无争议的成为了车坛的新物种，更以强悍的野地性能名扬天下。

2、正如奇瑞汽车掌门人尹同跃所说：“做高端品牌是我们一直以来的梦想，星途品牌要做好、做稳。”揽月、凌云、瑶光、追风，实力不输任何一个对手，年销量也超过15万辆。负责任地说，星途汽车基本上成功了。15万辆对于某些品牌来说并不高，但这是星途汽车4年多以来的最好成绩，没有之一。

3、首款车型银河L7幸不辱命，交付首月销量9673辆，开了个好头。银河第二款车型L6也将在第三季度正式入市，银河的启动虽晚但强，前景可期。此外，吉利高端电动化品牌极氪也发展得有声有色，极氪001曾创下连续3个月销量过万的高光时刻，一时书写纯电猎装车传说。

4、【结语】乘联会秘书长崔东树曾公开表示：“关键核心技术具有不可复制性，是企业核心竞争力的重要支撑。在电动化时代，中国品牌应警惕合资时代的拿来主义，坚持自主创新。

跟上宝马,通用也抛弃CarPlay,这事其实都怪安卓?

无独有偶，其实像宝马、福特在2020款以后的部分原本搭载CarPlay的部分车型，也悄然取消了原生CarPlay支持，虽然它们嘴上并没有公开宣布放弃对CarPlay的支持，但是偷偷在做减法是共同特征。

宝马3系和奥迪a4l都采用了各自家族式设计语言，相信大家也不会陌生。宝马3系普通版外观造型上甚至谈不上任何运动，除非购买M套件，有了M运动套件的加持，宝马3系才多了一份性能车的感觉。依旧熟悉的LED天使眼大灯搭配双肾进气格栅。

宝马1系要好于奥迪A3。宝马的品牌形象一直偏向运动高端，更受年轻消费者喜爱一些，特别是30-40岁左右的消费者，而且外观设计方面，宝马1系看起来也更有运动感一些，车身造型更加的充满了力量感一些，如果是从第一眼的眼缘来看的话，宝马1系是不错的选择。

15万落地的SUV应该怎么选——吉利星越推荐

1、然而，吉利星越也存在一些缺点。例如，由于采用轿跑SUV的设计，后备箱空间可能受到一定影响。此外，虽然星越的性价比相对较高，但价格对于一辆国产SUV来说还是有些偏高。另外，有些车主反映车辆存在油耗高、噪音大等问题。总的来说，如果您注重外观设计、配置丰富度和驾驶体验，吉利星越可能是一个不错的选择。

2、三台当前都特别火的国产品牌SUV。首先这三台车里，论性能和品质，星越最强。这台车我之前节目说过，它是吉利用洪荒之力打造的一台车，性能、做工、配置和工艺基本都倾其所能。

3、让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。市场表现：星越L自预售以来预订量已近3万辆，市场反响热烈。吉利汽车方面对星越L的销量寄予厚望，并计划通过这款车型进一步抢占市场份额。综上所述，星越L作为吉利汽车的一款重磅车型，在配置、科技、驾驶体验等方面都表现出色，是中国吉利汽车中非常好的SUV选择。

4、领克02，198万起 开头所提到的WEY品牌有一个头号劲敌，那就是来自吉利的领克，而如今该品牌整体销量也确实更占优势，其中领克02贡献就很大。

合资车到底是怎样减配的

此话非空穴来风，近几年中规车被安全测试机构抓包，不少表现差距不是一星半点。大家会很头疼，为什么合资品牌中规车频频安全减配，这事又得谁负责呢？安全减配，有明面上的和暗地里 减配的形式有两种：安全配置类减配、车身结构结构或用料减配。也可以说，前者是明面上的减配，后者则通常在暗地里进行。谈到第一种，豪华车最绕不开。

如今买车的时候，还是应该多看看在选择入手，有些车企减配严重，但是在三大件方面，还是要比国产车强不少，这也是很多人明知道他们减配，还选择入手的原因。偷工减料最严重的4大合资品牌，车皮薄的跟纸一样。

部分日本坦克没有防撞护栏。不得不说，这是真的敲竹杠。面对减配的合资汽车，绝大多数消费者选择继续容忍它们，却没有意识到减配车型的不安全感。减配车辆不仅剥夺了消费者的血汗钱，而且威胁到消费者的生命和财富。因此，合资企业的汽车减配问题非常严重，大家再购买时，需要对市场进行调查。

减配，在国内似乎都成了常态，尤其是合资车，为了降低成本，提高利润，减配是一个比一个狠！比如最近刚上市的全新朗逸plus，其最低配车型的中控台竟然放了一个手机支架。当然，基本上的套路就是真皮沙发减成布艺，没有倒车雷达，没有收音机等等。郑哥遇到过最奇葩的减配车型是起亚K2。

说的好听一点，这些减配的合资车也算是中国特供，因为在海外上市的车型，人家可以五脏六腑样样齐全，偏偏在中国市场胡搞瞎搞，真当中国消费者不懂车？这句话还真的没啥毛病。

国内车型相比国外减配这样的事情我们已经听得不少了，而且也有实锤，甚至很多人都已经麻木懒得吐槽了。