国产车与合资车碰撞（国产车和合资车哪个最耐撞）

本文目录一览：

• 1、撞过之后才知道,这些国产车,一个比一个硬
• 2、国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
• 3、为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?
• 4、最新!中保研碰撞测试成绩排名:国产车表现亮眼,你的车上榜了么

撞过之后才知道,这些国产车,一个比一个硬

1、耐撞性从词语上理解是这辆车结不结实，实际上指的是撞击受损程度。打个比方，有些车不小心追尾对方，看起来没啥事，但拖到维修厂后才发现到处都要换，比如水箱、大灯、前保险杠等等。（配图非CS75 Plus车身结构）不管是提高安全性还是降低碰撞损失，都需要对车身结构做优化。

2、上汽集团海外业务颇多，售向英国、泰国以及智利等多个国家，海外销售已经连续4年成为国内第一。其中在澳大利亚，是销量第一的中国乘用车品牌；在泰国，排名乘用车市场份额第七，销量明显提升。

3、比亚迪曾经被称为陆地坦克，是一个创造梦想的企业。作为一名前员工，据我所知，比亚迪用的是最好的钢铁产品，流程的每一步都有专业的质量检查员来控制质量。哈弗汽车作为一个以SUV为主的国产品牌，常年销量第一，其品控和品质得到了大部分国人的认可，在安全性上同级无人能敌。

4、再来看一下传统国产车企旗下的车型荣威RX5 MAX ，它的成绩和小鹏G3相近，都为1个P，3个G。正面25%偏置碰撞中，A柱是完全没有问题的呦。把锅甩给上汽集团是行不通了，黑子们另想办法吧。国产车主打性价比，配置、用料等方面其实都很耗成本，因而国产车的利润其实没有合资车大。

5、可能还有人说，国产车就只知道堆配置，但这也是没有办法的事情。之前技术不行，就只能用性价比来吸引人，而在技术升级之后，性价比已经成为车企抢占市场的利器了，所以在配置上，国产车给出了最大的诚意，将能给的都给了。

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点

1、比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。在中国现在最有公信力度和最严格的碰撞测试机构之一的中保研，比亚迪唐拿到了几乎全优的成绩，也是现在测试过的车辆成绩前十里面，唯一一款国产车。

2、其中，国产车坦克300、长安UNI-K、理想L9和领克05等车型，碰撞测试都获得了G级，而凌渡L、帕萨特、荣放、天籁和凯美瑞等合资车型也是表现亮眼。

3、第一款是领克01，在中保研的碰撞测试中，领克01六大项目全部获得了优秀评级，其安全性能与亚洲龙、天籁、凯美瑞等合资车属于同一水平。

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?

国产车比合资车重的问题还是在于厂商的问题，车体结构设计，车饰的选材，目前还是以综合性的降低成本为主，很多一些高成本的配件并不在预算范围，因为大部分选材均为节优够用为主，并不像一些合资车的选材会优中选优的去考虑，合资车体系完备，可以用更低的配套成本去选择更优一级的配套产品。

为何国产车普遍比同级合资车重？国产车在重量上的优势并不明显，主要源于早期发展阶段的局限。由于使用了低端总成和技术积累不足，导致量产车的品质相对较低。国产汽车的崛起速度虽快，但品牌建设尚需时日，消费者对国产车的信任度仍有待提升。

但这无疑会增加生产成本。同时，加工工艺的特殊性也要求制造商在技术上有所突破。尽管国产车型并非所有情况下都比合资车型更重，但在成本考虑上，国产车型可能在复合材料的使用上有所限制，这间接导致了人们对于国产车普遍较重的刻板印象。

再者，国产车与合资车在做工上存在明显差距。合资车经过多年的使用，依然保持着良好的状态，而许多国产车在第一年之后，就会出现明显的质量问题，外观破旧不堪。不过，随着国产车制造商技术的提升，这种状况正在逐步改善。最后，国产车在生产过程中存在偷工减料的现象。

合资车备受消费者信赖的原因是品牌影响力较大，开起来更有面子。毕竟，大家普遍认为价格越高的车越有面子。合资车的价格一般比国产车更高。 合资车的质量通常更成熟、更先进，因为它们的历史更悠久。 合资车的保值率非常高，购买二手车时，人们更倾向于选择合资车。

最新!中保研碰撞测试成绩排名:国产车表现亮眼,你的车上榜了么

1、中保研碰撞测试成绩排名：11-20 数据显示，排名11-20的车型当中，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位，比亚迪唐排名第12位，长城魏派 VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。

2、其中，国产车坦克300、长安UNI-K、理想L9和领克05等车型，碰撞测试都获得了G级，而凌渡L、帕萨特、荣放、天籁和凯美瑞等合资车型也是表现亮眼。

3、排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5采用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。